Видео

δειξε το 650r!

Παρουσίασε την cbr600rr

Ετσι ηταν.....Το 1990 αρχισε η εισαγωγη μεταχειρισμενων 400αριων απο Ιαπωνια. Και τριβαμε τα ματια μας σε μια εποχη που θεωρουσαμε γρηγορα τα CB 400N, τα GSX 400 και τα XS 400 που εβγαζαν το πολυ 45 αλογα και 170 τελικη....Και ξαφνικα βλεπαμε CBR 400RR, AERO 400, GSXR 400 τετρακυλινδρα υδροψυκτα 60 αλογα και 200 τελικη !! Σοκ....Το RR εβγαζε 225 !!....Πηρα και γω τοτε ενα GPZ 400R στα δυο χρονια χτυπησε κινητηρα και αφορμη ηθελα να βαλω απο GPZ 600R με 75 αλογα.....Θεοι !! Και τωρα εχουμε 170 αλογα και λεμε...ελα μωρε ουτε 200 αλογα δεν εχει....χιχι

650R λέει Αλλά το 500αρι είναι Περίμενα να δω το 650R

θελω να παω σε supersport και το εχω μπανισει το συγκεκριμενο.. 1.90 υψος ειναι απαγορευτικο ;

Η ποιο ωραία εκπομπή μοτοσικλέτας στην Ελλάδα.Μακαρι να μας έκανε παρουσίαση και κανένα παλιο μοντέλο όπως RD500 RGV 500 Γ τέτοια

Ωραίες εποχές τότε με την 400rr. Εγώ σαν γνήσιος "χάρος" με το rgv banana εκείνη την εποχή. Γύριζα σπίτι και μύριζα τηγανιτές πατάτες σε πολυκαιρισμένο λάδι. 😂

Γιατι γραφει 650r ενω μιλαει για την 500 ????

o titlos einai lathos...

Μπράβο φίλε μου

Μονο απτην φωνή σου γουστάρουμε να σε ακούμε!!!!!!!❤❤❤

❤

Kle 500 δλδ. Με 3 λίτρα καυσίμου το ζυγισα 192 κιλά χωρίς κάγκελα προστασίας και τελικό aftermarket.

Honda και Yamaha μόνο, με προβάδισμα περισσότερο στη Honda λόγω υλικών. Όποιος θέλει μέτρο σύγκρισης σε τιμή, απόδοση, οικονομία, υλικά, εξοπλισμό κτλ μόνο με αυτές τις εταιρείες μπορεί να συγκρίνει άλλες εταιρείες. Τα κινέζικα και τα ιταλικά έχουν λόγο που είναι φθηνότερα, οτι δίνεις παίρνεις.

Τελικα αυτο με τις βαλβιδες,οτι για να ρυθμιστουν θελει κατεβασμα το μοτερ,ισχυει?? Ετοιμαζομαι να το κλεισω κ με ενδιαφερει.

Τι παραπάνω κάνει από ένα XT δεκαετίας 80? Τίποτα...

Και για Benelli TRK 702 θα θέλαμε ρηβιού, αλλά μάλλον το έκανε η αγορά και σε απάλλαξε απ' τον κόπο Θανάση. 😉 Πρώτο σε πωλήσεις μηχανάκι για το 2024, εκτός Α2 διπλώματος.

ONLY GREECE!!!!🇬🇷

Ανυπομονουμε!

Στο 450 δεν ακουσα σχόλια για τα φρένα. Αυτος ο μονος δισκος με προβληματίζει

Λιγα τα κυβικα ρε γμτ εν ετη 2024 επρεπε 50 125 κυβικα να καταργηθουν επρεπε να ξεκινουν απο 150 και πανω

Ανυπομονούσα να ανεβάσεις βίντεο πριν φύγω ταξίδι γιατί θα με βοηθούσες! Αλλά αύριο φεύγω και δεν τον έχεις ανεβάσει ακόμα!

Εχω δει ολα σας ( περιπου ) τα βιντεο,,,,,αυτο μου ειχε ξεφυγει, ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ, ΜΠΡΑΒΟ ΣΑΣ,

Χρήσιμο και πολύ ενδιαφέρον βίντεο Θανάση! Ευχαριστούμε πολύ!

Πολύ καλύτερο βίντεο από τον μαστερ ruclips.net/video/FIP3HUzNG1g/видео.htmlsi=GgGDLcQ-Sz24tQbx

Θανάση έλα Κύπρο να κανεισ τεστ την mitt555 tt.θα την αγοράσω τώρα και θα έρθει και Ελλάδα ....επικοινώνησε αν θελεισ ευχαριστω

Καλημέρα!! Πολύ ωραία παρουσίαση! Θα υπάρξει review και από το Kove 800 σύντομα;;;

Ευχαριστούμε για την ασύλληπτη βιντεαρα, καλο μήνα και κσλα χιλιόμετρα σε όλους!

Εξαιρετική παρουσίαση του CFMOTO 450ΜΤ που έχει ταράξει πολύ τα νερά παγκοσμίως! Και όποιος (έμπειρος στις μοτοσυκλέτες) την οδηγήσει, θα καταλάβει ότι τα πράγματα είναι ΑΚΡΙΒΩΣ ΕΤΣΙ όπως περιγράφονται εδώ από το Moto in Action.

Άντε ρε Θανάση άργησες αλλά μας τσουτσουρωσες πάλι βραδιάτικο

203 κιλά και χώμα;;; ψάχνω το πανάλαφρο !!!

Πως είναι σε σχέση με το 390 adventure?

Ωραία παρουσίαση όπως πάντα...😎

Καλαησπέρα Θαναση!! Συφχαρητήρια για την εκπομπή σου μας χαρίζεις μια ανεμελιά από την καθημερινότητα!! Αυτο που θα ήθελα να ανφέρω είναι ότι είναι ένα on-off μηχανάκι με χωμάτινο προσδιορισμό (σε σύγκριση με το royal που παρουσιασεσ στη συνέχεια) και σε καμία περίπτωση enduro!! Τώρα έαν θέλουμε να το κατατάξουμε κάπου θα έλεγα μια μηχανή που κάνεις καθημερινή χρήση (πόλη) αλλά και σε κλειστες διαδρομές κοντινών αποστάσεων! Όσο αφορά το χώμα (για πιο hard adv/enduro) θα κρατήσω λίγο τις επιφυλάξεις μου για τις δυνατότητες της κ οι λόγοι είναι η παρακάτω: μικρή διαδρομή αναρτήσεων, το μεγάλο βάρος της μηχανής για χρήση σε τέτοιου είδους καταστάσεις, την αξιοπιστία της εταιρείας ως νεοεισερχόμενη (χωρίς προκατάληψη αυτό), η όχι σωστή θέση οδήγησης σε χώμα, το χαμηλό ύψος από το έδαφος, τέλος επειδή έχει ντίζα το μηχανάκι στα πολύ χαμηλά έχει ένα μικρό τίναγμα χωρίς να ειναί ομάλη η ροπή του πράγμα που δυσκολεύει επίσης σε χρήση adv/enduro και δύσκολα περάσματα!! Βέβαια κ θα κλείσω δεν αναφέρω τα αρνητικά με προκατάληψη απλά για κα΄ποιον που σκεφτεται την κατηγορία adv hard/enduro να σκεφτεί τα παραπάνω. Κατα τα αλλα είναι μια πολύ καλή προσπαθεια τησ cf όπως και της royal και ελπιζουμε να αντέξουν στον χρόνο χωρίς πολλά προβλάματα γιατί μόνο έτσι οι premium εταιρείες θα κάνουν πίσω κ αναφέρομαι στο υψηλό κόστοσ αποκτησής τους!!

Το εχω λιγες μέρες και υπαρχει προβλημα με το σύστημα διεύθυνσης οπως γνωριζουν πολυ καλα οι περισσότεροι κάτοχοι Ελπιζω πως θα λυθεί και θα επανέλθω, Εσυ Θανάση διαπίστωσες κατι τέτοιο

Να βγάλουν κι ένα mt300 να πάρουμε οι φτωχοι

Ευχαριστώ πολύ για το βίντεο! Πολύ ωραία παρουσίαση! Τώρα μπαίνω στον κόσμο της μοτοσυκλέτας και σκέφτομαι το 450mt για πρώτο μηχανάκι. Θα ήθελα πολύ να μου πεις την άποψη σου!

Σαν εμφάνιση Καλό δεν την έχω οδήγηση είναι ρίσκο για Κινέζο με πάροδο χρόνου θα δείξει παντός για το 850 δεν έχουν πει τα καλύτερα

Ισχυει οτι για ρυθμ βαλβιδων θελει κατεβασμα ο κινητηρας?

Ωραίος, κεφάτος και πλανάρες!

Στο βιντεο λεει οτι δουλευει ομαλα στρωτα ο κινητηρας... 😂 τα κομπιασματα τα κοψιματα κ τα σβησιματα που εχουμε οι περισσοτεροι τι ειναι? Τι στο καλο αλλο μηχανακι οδηγησες εσυ? Καλη η διαφημηση αλλα με μετρο παλικαρια...

Σημερα ρωτησα εξουσιοδοτημενο μηχανικο και μου ειπε οτι για να ρυθμισεις βαλβιδες θελει κατεβασμα ο κινητηρας..... ισχυει?? αν ναι ,απλα τραγικο...

Καλό. Και. Χρυσό το μηχανάκι, αλλά δεν μπορώ να καταλάβω, γιατί να το. Πάρει κάποιος για εντουρο? Με 200 κιλά, και 35 με 40 άλογα, να το κάνεις τι εντουρο? Αν θέλω να κάνω εντουρο θα πάρω ένα μόνο κύλινδρο ροπατο, με 100 και κάτι κιλά, και με περισσότερους ίππους για, εντουρο. Τώρα να είμαι. Μπουρνάζι για καφέ, και να λέω ότι το μηχανάκι μου είναι εντουρο, δεν το καταλαβαίνω, το ξέρω ότι σε έμπειρο πάει παντού, αλλά ακόμα και ένας έμπειρος γιατί να μπει στην διαδικασία. Να πάρει κάτι με 200 κιλά? Θα πάρω ένα 450 κτμ, η 250 η 250 δίχρονο και θα γουστάρω πιο πολύ σαφώς, το εντουρο, τώρα αν κάποιοι λένε εντουρο, το να τρέχουν σε ένα χωματόδρομο, ε αυτό το κάνουν και άλλα μηχανάκια

Τι εγινε ρε παιδια με αυτο το mt τοσο μπεστ σελλερ ειναι πια ολοι για αυτο μιλανε

Αναλογικα τιμη -προιον η cf κερδισε το στοιχημα απ τα αποδυτηρια. Χαιρομαι διπλα και τριπλα που οι φιλοι ιαπωνες εχουν πλεων απεναντι τους ισχυρο αντιπαλο

H μηχανή θα είναι σίγουρα ένα best seller γιατί έλειπε από την αγορά και οι μεγάλοι σφυρίζανε αδιάφορα. Την οδήγησα και έμεινα πολύ ικανοποιημένος και μάλιστα προχωρά στην αγορά της ο γιός μου ! Ομως θα έπρεπε να αναφέρετε το μοναδικό κατ εμέ μειονέκτημα της μηχανής που είναι το απότομα "αρπαγμα" που κάνει στις χαμηλές στροφές κυρίως στη 2η 3η ταχύτητα. Αντιθέτως αναφερθήκατε για τη γραμμικότητα του κινητήρα !!! Μειονέκτημα που λογικά θα διορθωθεί με νέα χαρτογράφηση, αλλά υφίσταται. Επειδή είναι πολύ έντονο, είναι αδύνατο να μην το παρατηρήσατε .... ! Επίσης τονίζετε για τη ψηλότερη σέλα ότι βάζει τον αναβάτη σε καλύτερη θέση, αλλά δεν κάνατε καμία νύξη ότι περισσότερο η κοντή σέλα αλλά και η ψηλή (σε μικρότερο βαθμό) δημιουργούν μια κουραστική θέση οδήγησης για τα γόνατα των αναβατών άνω των 190 εκατοστών !! Κρίμα, από τους ανεξάρτητους δημοσιογράφους περιμένουμε περισσότερο αντικειμενική αξιολόγηση. Αλλιώς βλέπουμε τα video των κατασκευαστών !

Φίλε μ πότε θα κανείς ένα βίντεο για την MOTO Moroni x-cape 650

καλημέρα, μπορείς να επιβεβαιώσεις αυτό που αναφέρεις για τη θέση του μοχλικού ? νομίζω ότι η επάνω θέση που είναι η βίδα είναι στην ψηλή θέση 820mm και εκεί έρχονται όλα. ευχαριστώ.

Εχω διαβάσει ότι σε σχεση με την κινεζικη εκδοση, εχει λιγοτερους ίππους, ισχύει;

CFmoto 450mt σε σύγκριση με KTM 390adv ?